Рукотворный

  Флагман российского автопрома, автомобильный завод «Урал», сегодня переживает эпоху масштабного преобразования. Это не просто модернизация старых конвейеров, а комплексная стратегическая перестройка, направленная на укрепление технологического суверенитета и создание автомобилей будущего. Предприятие, чьи грузовики десятилетиями были символом надежности в самых суровых условиях, активно инвестирует в новые производства, разрабатывает инновационные силовые установки и строит планы на далекое будущее, несмотря на вызовы текущего рыночного момента. Сердцем этого технологического прорыва стал амбициозный проект «Мосты», реализуемый при поддержке Фонда развития промышленности. Его цель — полное импортозамещение и создание собственного производства ведущих мостов и передних осей для тяжелой техники. Уже в мае 2025 года были запущены первые высокоавтоматизированные участки, где роботизированные комплексы с ЧПУ обрабатывают тормозные барабаны и ступицы. Точность нового оборудования насто...

  Оглавление Тягач большого города Послужной список ДЕЖУРНЫЙ ПО СТРАНЕ Показать ещё Тягач большого города В конце 70‑х годов транспортный отдел НИИ, где я трудился, получил новенький  тягач ЗИЛ‑131В  – теперь это звучит как анекдот. Трехосный, полноприводный, с понижающей передачей, системой централизованного регулирования давления в шинах и даже с экранированным электрооборудованием, которым комплектовали автомобили для армии. В общем, всё как положено. Непонятно, правда, зачем столичному НИИ автомобиль, который никакого бездорожья помимо грязных зимних улиц столицы так и не увидел. Вторая часть анекдота – полуприцеп, предназначенный для  тягача МАЗ , который с трудом достали для 131‑го. На поворотах «телега», как именовали прицеп опытные шоферы, сворачивала тягачу задние крылья. Пришлось перенести вперед сцепной шкворень, переварив площадку, на которой он стоял. Такие вот причуды советского снабжения. Зато тогда я впервые близко познакомился со «сто тридцать первым...